Un point course avant la Méditerranée
Est-ce que sur le TFV tout est déjà joué dès l’arrivée en Méditerranée ?
Arrivés à St Cyprien hier, en mer aujourd’hui, les 27 bateaux changent radicalement de conditions de navigation et surtout, n’ont couru que 15 courses jusqu’à maintenant, ce qui n’empêche pas par exemple à CSC - HEC - Ecole Navale de survoler le classement étudiant avec plus de 90 points d’avance sur le second…
Merci au site du TFV www.tourvoile.fr à qui j’ai piqué cette photo pour vous montrer le grutage…
Je n’ai aucune idée de ce que ça signifie, 90 points d’avance, en voile, mais à vue d’œil, on a l’air chez les étudiants plus proches du 8-0 que des prolongations. J’en profite d’ailleurs pour demander de l’aide : est-ce que quelqu’un ici serait capable de m’expliquer comment on compte les points et surtout pourquoi celui qui gagne est celui qui a le moins de points ?!
Tl gnl Cl Chef de bord N° Voile Tl ini Tl fin PCG 1.1 1.2 1.3 DD DD 2.1 2.2 DG DG
DG 5.1 5.2 5.3 LR LR LR 6.1 6.2 6.3 6.4
Voici la ligne à déchiffrer qui semble détailler les points obtenus par les équipages, j’ai essayé de rassembler tout le bon sens qui me restait pour la décrypter, conclusion : je sèche !
Ce qui ne m’empêche pas de comprendre que :
-Nous sommes dans la dernière ligne droite
-Courrier Dunkerque est en tête au général mais sent dans son dos le souffle de Nouvelle-Calédonie, Ville de Marseille et Hyères-Toulon qui aimeraient bien remplacer leur spi par le rouge qui est quand même plus classe.
-ça va pas être simple pour les ch’tis parce qu’il ne vous aura pas échappé que 2 des 3 challengers arrivent ici chez eux et vont naviguer à la maison
-Chez les amateurs, Val Thorens est vexé d’avoir laissé filer son spi bleu au profit de St Malo et compte bien revenir en tête du classement avant de rentrer à la montagne.
-Les places 5 et 6 du général sont occupées par des amateurs, la 7 par des étudiants, autant dire que plus bas dans le classement, les pros sont remontés !
-J’ai bien fait de beaucoup parler de EPA - Centrale Nantes parce qu’ils sont avant-dernier, au moins ils pourront dire à leur sponsor qu’ils ont eu de la promo…
Allez, on attaque la dernière ligne droite, une vague d’excitation envahit les pontons !
Et n’oubliez pas de m’éclairer sur le comptage des points…
vu que je dois être aussi novice que toi (et encore…) je ne peux malheureusement pas t’éclairer sur le sujet, et d’ailleurs je me posais les mêmes questions sur les points… j’attends donc aussi la réponse avec impatience!
ps: tu n’as pas dû voir mais j’avais laissé un message sur ton article du 2 juillet…hi hi
Par claire, le Mercredi 16 juillet 2008
Alorsje vous éclair c’est pas compliqué au final:
Tl gnl Cl Chef de bord N° Voile Tl ini Tl fin PCG 1.1 1.2 1.3 DD DD 2.1 2.2 DG DG
DG 5.1 5.2 5.3 LR LR LR 6.1 6.2 6.3 6.4
Ce qui est intéressant de régarder c’est le total Général (Tl gnl) pour savoir le nombre de points que le concurrent totalise. Plus ce total est faible plus le concurrent est bien classé.
Ce total correspond à la somme des points de toutes les manches moins les deux plus mauvaises manches (marqué d’un ~) et plus les points de pénalités (colonne PCG)
La colonne Tl ini correspond au total de toutes les manches.
La colonne Tl fin correspond au total de toutes les manches moins les deux plus mauvaises.
Ensuite vous avez le détail de chaque manche.
Les parcours en baie sont les course 1.1 1.2 1.3 pour les trois course qui ont eu lieu à Dunkerque 2.1 2.2 pour les deux courses de Dieppe etc…
Les points manches de ralliement sont marqués par les lettres:
DD = Dunkerque Dieppe
DG = Dieppe Granville
LR = Lorient Royan etc…
Ils apparaissent plusieurs fois car ces ralliement sont coefficienté. DD par exemple apparait deux fois car ce ralliement est coef 2.
J’espere avoir été a peu pres clair…
Bye
Par Max, le Mercredi 16 juillet 2008
Max, tu es un chef !
merci pour ces explications ma foi très claires, la seule question qui me reste est : les points sont attribués comment ?
Merci beaucoup et à bientôt !
Par Rémi, le Mercredi 16 juillet 2008
Fastoche!
Le premier de la course = 1 point
le deuxieme = 2 points
le troisieme = 3 points…
et le 27ème = 27 points…
Aprés le reglement du TFV a ses particularités qui sont pas forcemment évidente à comprendre pour le grand public et que je ne détaillerai donc pas ici mais c’est pour cela que parfois vous verrez qu’on peut avoir 28 points…
Les points de pénalités sont eux aussi assez spécifique au TFV. Ils sont attribués selon les irrégularités qui sont observé et qui mettent l’équité de la régate en jeu. Imaginons par exemple qu’un équipage soit pesé au retour d’une régate au dessus de la limite autorisé (qui est de 525kg) , il sera pénalisé…
Par Max, le Mercredi 16 juillet 2008
Ah ok ! Simple.
Tu confirmes donc qu’avec 90 points d’avance sur le second, l’équipage étudiant CSC-HEC-Ecole Navale a pris une sérieuse option sur la victoire au classement étudiant !
Dunkerque à 42 points d’avance, c’est pas négligeable aux vues du système de comptage !
Est-ce que vraiment il reste du suspense ?
Par Rémi, le Mercredi 16 juillet 2008
Du suspense bien sur!
Le TFV est une épreuve longue et difficile et on est jamais à l’abri d’un retournement de situation…
Meme si CSC HEC a pris une serieuse option pour la victoire finale au classement étudiant, il n’est pas encore à l’abri d’un probleme technique comme ont pu le connaitre par exemple les hollandais au début du tour!
En revanche au classement général, 42 points ca peut se perdre trés vite! Les nordistes n’ont qu’a bien se tenir!
Par Max, le Mercredi 16 juillet 2008
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